船用柴油流量計(jì)船用柴油生產(chǎn)企業(yè)品種多規(guī)格全服務(wù)好 MY-LC-C船用柴油流量計(jì)又稱排量流量計(jì),屬于容積式流量計(jì)一種,在流量?jī)x表中是精度較高的一類。它利用機(jī)械測(cè)量元件把流體連續(xù)不斷地分割成單個(gè)已知的體積部分,根據(jù)計(jì)量室逐次、重復(fù)地充滿和排放該體積部分流體的次數(shù)來(lái)測(cè)量流量體積總量。船用柴油流量計(jì)可以選用不同的材料(鑄鋼、不銹鋼和316)制造,適用于化工、石油、醫(yī)藥、電力、冶金和食品等工業(yè)部門的流量計(jì)量工作。
船用柴油流量計(jì)是一種指針顯示,字輪累積計(jì)數(shù)裝置及回零裝置的輕型容積式流量?jī)x表,廣泛應(yīng)用于各工業(yè)領(lǐng)域的液體流量控制。船用柴油流量計(jì)的結(jié)構(gòu):1 、計(jì)數(shù)器 2 發(fā)信器 3 、精度調(diào)節(jié)器 4 、密封聯(lián)軸器 5 、前蓋 6 、蓋板 7 、橢圓齒輪 8 、殼體 9 、后蓋 流量計(jì)船用柴油生產(chǎn)企業(yè)品種多規(guī)格全服務(wù)好 船用柴油流量計(jì)的原理: 船用柴油流量計(jì)是由計(jì)量箱和裝在計(jì)量箱內(nèi)的一對(duì)橢圓齒輪,與上下蓋板構(gòu)成一個(gè)密封的初月形空腔(由于齒輪的轉(zhuǎn)動(dòng),所以不是密封的)作為一次排量的計(jì)算單位。當(dāng)被測(cè)液體經(jīng)管道進(jìn)入流量計(jì)時(shí),由于 進(jìn)出口處產(chǎn)生的壓力差推動(dòng)一對(duì)齒輪連續(xù)旋轉(zhuǎn),不斷地把經(jīng)初月形空腔計(jì)量后的液體輸送到出口處,橢圓齒輪的轉(zhuǎn)數(shù)與每次排量四倍的乘積即為被測(cè)液體流量的總量。(圖1)
船用柴油流量計(jì)的特點(diǎn): 1.船用柴油流量計(jì)的流量測(cè)量與流體的流動(dòng)狀態(tài)無(wú)關(guān),這是因?yàn)闄E圓齒輪流量計(jì)是依靠被測(cè)介質(zhì)的壓頭推動(dòng)橢圓齒輪旋轉(zhuǎn)而進(jìn)行計(jì)量的。 2.船用柴油流量計(jì)適用于適用于高粘度介質(zhì)流量的測(cè)量,粘度愈大的介質(zhì),從齒輪和計(jì)量空間隙中泄漏出去的泄漏量愈小,因此核測(cè)介質(zhì)的粘皮愈大,泄漏誤差愈小,對(duì)測(cè)量愈有利。 3.船用柴油流量計(jì)計(jì)量精度高,但不適用于含有固體顆粒的流體(固體顆粒會(huì)將齒輪卡死,以致無(wú)法測(cè)量流量)。如果被測(cè)液體介質(zhì)中夾雜有氣體時(shí),也會(huì)引起測(cè)量誤差。 船用柴油流量計(jì)的應(yīng)用指南: 船用柴油流量計(jì)計(jì)量精度高,適用于高粘度介質(zhì)流量的測(cè)量,但不適用于含有固體顆粒的流體,如果被測(cè)液體介質(zhì)中夾雜有氣體時(shí),也會(huì)引起測(cè)量誤差。通常橢圓齒輪流量計(jì)的精度可達(dá)0.5級(jí),是一種較為準(zhǔn)確的流量計(jì)量?jī)x表,但是,如果使用時(shí)被測(cè)介質(zhì)的流量過(guò)小,儀表的泄漏誤差的影響就會(huì)突出,不能再保證足夠的測(cè)量精度。 船用柴油流量計(jì)外形尺寸:
船用柴油流量計(jì)技術(shù)參數(shù):
船用柴油流量計(jì)流量范圍: 船用柴油流量計(jì)的安裝: 1 、安裝前應(yīng)*清洗管道,并在流量計(jì)前安裝過(guò)濾器,以防止 雜物進(jìn)入流量計(jì)。被測(cè)液體含有氣體時(shí),應(yīng)安裝空氣分離器。 2 、應(yīng)注意必須把流量計(jì)的橢圓齒輪軸安成水平位置,即表盤與 地平面垂直。調(diào)節(jié)流量和啟動(dòng),關(guān)閉的閥門應(yīng)分別安裝在流量計(jì)的進(jìn) 出口端。 3 、流量計(jì)殼體上箭頭指向應(yīng)與被安裝管道的液體流動(dòng)方向*。 4 、連續(xù)流程的管道,安裝流量計(jì)的水平管道應(yīng)裝有旁路閥,以 便定時(shí)清洗、檢修。在垂直管道上流量計(jì),應(yīng)裝在旁路管道中以防止 雜物落入儀表內(nèi)。 5 、流量計(jì)在正確安裝的條件下,為便于讀數(shù),可根據(jù)需要將計(jì) 數(shù)器旋轉(zhuǎn) 180°或 90°。
船用柴油流量計(jì)安裝方式: 一般應(yīng)按下列方式安裝
船用柴油流量計(jì)使用 1、清洗管線 新投管線運(yùn)行前要清掃,往往隨后還要用實(shí)流沖洗,以去除殘留焊屑垢皮等。此時(shí)先應(yīng)關(guān)閉流量計(jì)前后截止閥,讓液流從旁路管流過(guò)。若無(wú)旁路管,儀表位置應(yīng)裝短管代替。 2、排盡氣體 通常實(shí)液掃線后,管道內(nèi)還殘留較多空氣,隨著加壓運(yùn)行,空氣以較高流速流過(guò)儀表,活動(dòng)測(cè)量元件可能過(guò)速運(yùn)轉(zhuǎn),損傷軸和軸承。因此開始時(shí)要緩慢增加流量,使空氣漸漸外逸。 3、檢查過(guò)濾器 新線啟動(dòng)過(guò)濾器網(wǎng)Z易被打破,試運(yùn)行后要及時(shí)檢查網(wǎng)是否完好。同時(shí)過(guò)濾網(wǎng)清潔無(wú)污物時(shí)記錄下常用流量下的壓力損失這兩個(gè)參數(shù),今后不必卸下檢查網(wǎng)堵塞狀況,即以壓力損失增加程度判斷是是否要清洗。 4、測(cè)量高粘度液體 用于高粘度液體,一般均加熱后使之流動(dòng)。當(dāng)儀表停用后,其內(nèi)部液體冷卻而變稠,再啟用時(shí)必須先加熱待液體粘度降低后才讓液體流過(guò)儀表,否則會(huì)咬住活動(dòng)測(cè)量元件使流量計(jì)損壞。 5、避免急劇流量變化 急劇流量變化將產(chǎn)生較大附加慣性力,使轉(zhuǎn)子損壞。用作控制系統(tǒng)的檢測(cè)儀表時(shí),若下游控制突然截止流動(dòng),轉(zhuǎn)子一時(shí)停不下來(lái),產(chǎn)生壓氣機(jī)效應(yīng),下游壓力升高,然后倒流,發(fā)出錯(cuò)誤信號(hào)。 6、使用量不能過(guò)小 如果使用時(shí)被測(cè)介質(zhì)的流量過(guò)小,儀表的泄漏誤差的影響就會(huì)突出,不能再保證足夠的測(cè)量精度。因此,不同型號(hào)規(guī)格的橢圓齒輪流量計(jì)對(duì)Z小使用流量有一允許值,只有當(dāng)實(shí)際被測(cè)流量大于該下限流量允許值時(shí),測(cè)量精度才能得到保證。 7、定期檢查齒輪狀況 長(zhǎng)期使用后的橢圓齒輪流量計(jì),其內(nèi)部的齒輪會(huì)被腐蝕和磨損,從而影響測(cè)量精度。因此,要經(jīng)常注意觀察,并定期拆下進(jìn)行檢查,若條件允許定期進(jìn)行標(biāo)定。
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