描述：MY-LWGY氣缸油流量計(jì)圖1所示為流量傳感器結(jié)構(gòu)圖，由圖可見，當(dāng)被測流體流過傳感器時(shí)，在流體作用下，葉輪受力旋轉(zhuǎn)。流量計(jì)氣缸油廠家銘宇儀表生產(chǎn)
| 品牌 | 其他品牌 | 產(chǎn)地 | 國產(chǎn) |
|---|---|---|---|
| 加工定制 | 是 | 質(zhì)保 | 1年 |
氣缸油流量計(jì)價(jià)格，氣缸油流量計(jì)價(jià)格的詳細(xì)資料：
|
流量計(jì)氣缸油廠家銘宇儀表生產(chǎn) 氣缸油流量計(jì)詳細(xì)資料： MY-LWGY氣缸油流量計(jì)圖1所示為流量傳感器結(jié)構(gòu)圖，由圖可見，當(dāng)被測流體流過傳感器時(shí)，在流體作用下，葉輪受力旋轉(zhuǎn)。其轉(zhuǎn)速與管道平均流速成正比，葉輪的轉(zhuǎn)動周期地改變磁電轉(zhuǎn)換器的磁阻值，檢測線圈中的磁通隨即發(fā)生周期性的變化，產(chǎn)生周期性的感應(yīng)電勢，即電脈沖信號，經(jīng)過放大器放大后，送至顯示儀表。
1-緊固件；2-殼體；3-前導(dǎo)向體；4-止推片；5-葉輪；6-磁電感應(yīng)式信號輸出器；7-軸承；8-后導(dǎo)向件 圖1 氣缸油流量計(jì)(渦輪流量計(jì))變送器結(jié)構(gòu)
氣缸油流量計(jì)的流量方程可分為兩種：實(shí)用流量方程和理論流量方程。
qv=f/k 公式1 qm=qvp 公式2 式中qv、qm分別為體積流量m3/h、質(zhì)量流量kg/h f為流量計(jì)輸出的頻率信號Hz k為流量計(jì)的流量系數(shù)流量計(jì)的儀表系數(shù)與流量(或管道雷諾數(shù))的關(guān)系曲線如圖2所示。由圖可見，儀表系數(shù)可分為二段，即線性段和非線性段。線性段約為其工作段的三分之二，其特性與傳感器結(jié)構(gòu)尺寸及流體枯性有關(guān)。在非線性段，特性受軸承摩擦力，流體粘性阻力影響較大。當(dāng)流量低于傳感器流量下*，儀表系數(shù)隨著流量迅速變化。壓力損失與流量近似為平方關(guān)系。當(dāng)流量超過流量上*要注意防止空穴現(xiàn)象。結(jié)構(gòu)相似的IUF特性曲線的形狀是相似的，它僅在系統(tǒng)誤差水平方面有所不同。 傳感器的儀表系數(shù)由流量校驗(yàn)裝置校驗(yàn)得出，它*不問傳感器內(nèi)部流體的流動機(jī)理，把傳感器作為一個(gè)黑匣子，根據(jù)輸人(流量)和輸出(頻率脈沖信號)確定其轉(zhuǎn)換系數(shù)，它便于實(shí)際應(yīng)用。但要注意，此轉(zhuǎn)換系數(shù)(儀表系數(shù))是有條件的，其校驗(yàn)條件是參考條件，如果使用時(shí)偏離此條件系數(shù)將發(fā)生變化，變化的情況視傳感器類型，管道安裝條件和流體物性參數(shù)的情況而定。 (2)理論流方程 根據(jù)動量矩定理可以列出葉輪的運(yùn)動方程
當(dāng)葉輪以恒速旋轉(zhuǎn)時(shí) 證可得n=Aqv+B-
n：葉輪轉(zhuǎn)速 qv：體積流量 A：與流體物性（密度、粘度等），葉輪結(jié)構(gòu)參數(shù)（葉片傾角、葉輪直徑、流道截面積等）有關(guān)的系數(shù) B：與葉片頂隙，流體流速分布有關(guān)的系數(shù) C：與摩擦力矩有關(guān)的系數(shù) 國內(nèi)外學(xué)者提出許多理論流量方程，它們適用于各種傳感器結(jié)構(gòu)及流體工作條件。至今渦輪儀表特性的水動力學(xué)特性仍舊不很清楚，它與流體物性及流動特性有復(fù)雜的關(guān)系。比如當(dāng)流場有旋渦和非對稱速度分布時(shí)水動力學(xué)特性就非常復(fù)雜。不能用理論推導(dǎo)儀表系數(shù)，儀表系數(shù)仍需由實(shí)驗(yàn)校驗(yàn)確定。但是理論流量方程有巨大的實(shí)用意義，它可用于指導(dǎo)傳感器結(jié)構(gòu)參數(shù)設(shè)計(jì)及現(xiàn)場使用條件變化時(shí)儀表系數(shù)變化規(guī)律的預(yù)測和估算。 MY-LWGY氣缸油流量計(jì)是銘宇自控的主打產(chǎn)品，此類流量計(jì)為葉輪式流量（流速）計(jì)的主要品種，葉輪式流量計(jì)還有風(fēng)速計(jì)、水表等。TUF由傳感器和轉(zhuǎn)換顯示儀組成，傳感器采用多葉片的轉(zhuǎn)子感受流體的平均流速，從而推導(dǎo)流量或總量。轉(zhuǎn)子的轉(zhuǎn)速（或轉(zhuǎn)數(shù)）可用機(jī)械、磁感應(yīng)、光電方式檢測并由讀出裝置進(jìn)行顯示和傳送記錄。據(jù)稱美國早在1886年即發(fā)布過個(gè)TUF，1914年的認(rèn)為TUF的流量與頻率有關(guān)。美國的臺TUF是在1938年開發(fā)的，它用在飛機(jī)上燃油的流量測量，只是至少二戰(zhàn)后因噴氣發(fā)動機(jī)和液體噴氣燃料急需一種高精度、快速響應(yīng)的流量計(jì)才使它獲得真正的工業(yè)應(yīng)用。如今，它已在石油、化工、科研、國防、計(jì)量各部分中獲得廣泛應(yīng)用。 氣缸油流量計(jì)中TUF、容積式流量計(jì)和科氏質(zhì)量流量計(jì)是三類重復(fù)性、精確度佳的產(chǎn)品，而TUF又有自己的特點(diǎn)，如結(jié)構(gòu)簡單、加工零件少、重量輕、維修方便、流通能力大和可適應(yīng)高參數(shù)等，是其他兩類流量計(jì)是難以達(dá)到的。 MY-LWGY系列氣缸油流量計(jì)是吸取了國外流量儀表先進(jìn)技術(shù)經(jīng)過優(yōu)化設(shè)計(jì)，具有結(jié)構(gòu)簡單、輕巧、精度高、重復(fù)性好、反應(yīng)靈敏，安裝維護(hù)使用方便等特點(diǎn)的新一代氣缸油流量計(jì)，廣泛用于測量密封管道與不銹鋼1Cr18Ni9Ti、2CrI3及剛玉AL2O3、硬質(zhì)合金不起腐蝕作用，且無纖維、顆粒等雜質(zhì)，工作溫度下運(yùn)動粘度小于5×10-6m2/s的液體，可對流量計(jì)進(jìn)行實(shí)液標(biāo)定后使用。若用分體式的還可以進(jìn)行定量控制、超量報(bào)警，免去安裝二次顯示儀表，是流量和節(jié)能的理想儀表。 氣缸油流量計(jì)使用注意事項(xiàng) 投入運(yùn)行的啟閉順序 未裝旁路管的流量傳感器，先以中等開度開啟流量傳感器上流閥，然后緩慢開啟下流閥。以較小流量運(yùn)行一段時(shí)間（一般10分鐘），然后全開上流閥，再開大下流閥開度，調(diào)劑到所需正常流量。 裝有旁路管的流量傳感器，先全開旁路管閥，以中等開度開啟上流閥，緩慢開啟下流閥，關(guān)小旁路閥，是流量計(jì)較小流量運(yùn)行一段時(shí)間，然后全開上流閥，全關(guān)旁路閥（要保證無泄漏），后調(diào)節(jié)下流閥開度到所需的流量。 低溫和高溫流體的啟用 低溫流體管道在通流前要排凈管道中的水分，流通時(shí)先以很小流量運(yùn)行12分鐘，在漸漸升高至正常流量。停流時(shí)也要緩慢進(jìn)行，使管道溫度和環(huán)境溫度逐漸接近。高溫流體運(yùn)行與此相類似。 （3）其他主要事項(xiàng) 啟閉閥應(yīng)盡可能的平緩，如采用自動控制啟閉，好用“兩端開啟，兩端關(guān)閉”方式，防止流體突然沖擊葉輪甚至發(fā)生水錘現(xiàn)象損壞葉輪。 檢查流量傳感器下游壓力。當(dāng)管道壓力不高，在投入運(yùn)行初期觀察大流量下傳感器下流壓力是否大于公式5計(jì)算的Pmin，否則應(yīng)采取措施以防止產(chǎn)生氣穴。 流量傳感器的儀表系數(shù)是經(jīng)過標(biāo)準(zhǔn)裝置校驗(yàn)后的數(shù)據(jù)，禁止修改。傳感器長期使用因軸承磨損等原因，系數(shù)會發(fā)生變化，在廠家指導(dǎo)下應(yīng)定期進(jìn)行離線或在線校驗(yàn)。若流量超出允許范圍，應(yīng)更換傳感器。 有些測量對象，如輸送成品油管線跟換油品或停用時(shí)，需定期進(jìn)行管線清掃工作，清掃管線所有的流體的流向、流量、壓力、溫度等均應(yīng)符合氣缸油流量計(jì)(渦輪流量計(jì))的規(guī)定，否則會引起精度降低甚至損壞。 為保證流量計(jì)長期正常工作，要加強(qiáng)儀表的運(yùn)行檢查，一旦發(fā)現(xiàn)異常及時(shí)采取措施排除。監(jiān)測葉輪旋轉(zhuǎn)情況，如聽到異常聲音，用示波器檢測線圈輸出波形，如有異常波形，應(yīng)及時(shí)卸下檢查傳感器內(nèi)服零件，如有損壞，及時(shí)與廠家。保存過濾器暢通，過濾器可從出入口壓力計(jì)的壓差來判斷是否堵塞。要定期排放消氣器中從液體逸出的其他等等。 流量計(jì)氣缸油廠家銘宇儀表生產(chǎn) 氣缸油流量計(jì)產(chǎn)品特點(diǎn) 1.高精確度，一般可達(dá)±1%R、±0.5%R、高精度型可達(dá)±0.2%R； 2.重復(fù)性好，短期重復(fù)性可達(dá)0.05% ~ 0.2%，正是由于具有良好的重復(fù)性，如經(jīng)常校準(zhǔn)或在線校準(zhǔn)可得到*的精確度，在貿(mào)易結(jié)算中是優(yōu)先選用的流量計(jì)； 3.輸出脈沖頻率信號，適于總量計(jì)量與計(jì)算機(jī)連接，無零點(diǎn)漂移，抗煩擾能力強(qiáng)； 4.可獲得很高的頻率信號（3 ~ 4kHz），信號分辨率強(qiáng)； 5.流量范圍度寬，大可達(dá)1:30； 6.結(jié)構(gòu)緊湊輕巧，安裝維護(hù)方便，流通能力大； 7.適用高壓測量，儀表表體上不必開孔，易制成高壓型儀表； 8.型傳感器類型多，可根據(jù)用戶特殊需要設(shè)計(jì)為各類型傳感器，例如低溫型、雙向型、井下型、混砂型等； 9.可制成插入型，適用于大口徑測量，壓力損失小，價(jià)格低，可不斷流取出，安裝維護(hù)方便。 氣缸油流量計(jì)基本參數(shù)與性能 氣缸油流量計(jì)技術(shù)性能
氣缸油流量計(jì)測量范圍及工作壓力 表1
氣缸油流量計(jì)儀表分類 1.按儀表功能分類，-LWGY系列氣缸油流量計(jì)(渦輪流量計(jì))可分為三大類， 即： ◆渦輪流量傳感器/變送器（圖3、圖4） ◆智能一體化氣缸油流量計(jì)（圖5） ◆智能分體氣缸油流量計(jì)（圖6） 2.功能說明 ◆渦輪流量傳感器/變送器 該類氣缸油流量計(jì)本身不具備現(xiàn)場顯示功能，僅將流量信號遠(yuǎn)處輸出。流量信號可分為脈沖信號或電流信號（4 ~ 20mA）；該類儀表價(jià)格低廉，體積小巧，特別適用于與二次顯示儀、PLC、DCS等計(jì)算機(jī)控制系統(tǒng)配合使用。 按照不同的輸出信號，該類產(chǎn)品可分為-LWGY型和-LWGYA型。 MY-LWGY型傳感器：12VDC或24VDC供電，三線制脈沖輸出，高電平≥2V，低電平≤0.8V，如無特殊說明，高電平為5V；信號傳輸距離≤1000m。 MY-LWGYA型傳感器：24VDC供電，二線制電流4-20mA輸出，信號傳輸距離≤1000m。 該類渦輪流量產(chǎn)品均為基本型和防爆型兩種 氣缸油流量計(jì) 采用先進(jìn)的16位超低功耗*抗擾單片機(jī)技術(shù)研制的傳感器與顯示積算一體化的型智能儀表，采用雙排液晶顯示，具有結(jié)構(gòu)緊湊、讀數(shù)直觀清晰、可靠型高、成本低等明顯優(yōu)點(diǎn)。儀表具備儀表系數(shù)四點(diǎn)修正，智能補(bǔ)償儀表系數(shù)非線性，并可進(jìn)行現(xiàn)場修正。高清晰液晶顯示器同時(shí)顯示瞬時(shí)流量（5位有效數(shù)字）及累積流量（8為有效數(shù)字，帶清零功能）。所有有效數(shù)據(jù)掉電后10年不丟，該類渦輪流量產(chǎn)品為基本型和防爆型兩種。 該類氣缸油流量計(jì)(渦輪流量計(jì))按照供電方式可分為： MY-LWGYB型：3.6V鋰電池供電，現(xiàn)場顯示瞬時(shí)流量累積流量，無輸出。 MY-LWGYC型：24VDC供電，二線制4 – 20mA輸出，并現(xiàn)場瞬時(shí)流量累計(jì)流量。并口根據(jù)不同的現(xiàn)場需要可增加RS485或HART同訊。
◆氣缸油流量計(jì) 采用先進(jìn)的16位超低功耗*抗擾單片機(jī)技術(shù)研制的，傳感器與顯示積算通過3芯屏蔽電纜連接，遠(yuǎn)傳輸距離≤1000m，采用三排液晶顯示，具有結(jié)構(gòu)緊湊、讀數(shù)直觀清晰、可靠型高、成本低（無需安裝二次顯示儀表）等明顯優(yōu)點(diǎn)，安裝方式與二次顯示儀表安裝方式類似。儀表具備儀表系數(shù)九點(diǎn)修正，智能補(bǔ)償儀表系數(shù)非線性，并可進(jìn)行現(xiàn)場修正。高清晰液晶顯示器同時(shí)顯示瞬時(shí)流量（5位有效數(shù)字）、累積流量（8為有效數(shù)字，帶清零功能）頻率（4位有效數(shù)字）或流速（4位有效數(shù)字）。所有有效數(shù)據(jù)掉電后10年不丟，該類渦輪流量產(chǎn)品為基本型 該類渦輪流量按照供電方式可分為： MY-LWGYD-1型：3.6V鋰電池供電，現(xiàn)場顯示瞬時(shí)流量累積流量，頻率或流速（默認(rèn)顯示頻率），無輸出。 MY-LWGYD-2型：24VDC供電二線制4 – 20mA電流輸出，現(xiàn)場顯示瞬時(shí)流量累積流量，頻率或流速（默認(rèn)顯示頻率）。 MY-LEGYD-3型：24VDC供電三線制4 – 20mA電流輸出，現(xiàn)場顯示瞬時(shí)流量累積流量，頻率或流速（默認(rèn)顯示頻率），并口根據(jù)現(xiàn)場需求增加RS485通訊，開關(guān)量定量控制。 MY-LEGYD-4型：220VAC供電4 – 20mA電流輸出，現(xiàn)場顯示瞬時(shí)流量累積流量，頻率或流速（默認(rèn)顯示頻率），并口根據(jù)現(xiàn)場需求增加RS485通訊，開關(guān)量定量控制。
氣缸油流量計(jì)安裝尺寸 傳感器的安裝方式根據(jù)規(guī)格不同，采用螺紋或法蘭連接，安裝方式見圖7、圖8、圖9
圖7 MY-LWGY4 ~ 10傳感器結(jié)構(gòu)及安裝示意圖
圖8 MY- LWGY15 ~ 40傳感器結(jié)構(gòu)及安裝示意圖
圖9 MY-LWGY50-200傳感器結(jié)構(gòu)安裝尺寸示意圖
圖9 MY-LWGY50-200傳感器結(jié)構(gòu)安裝尺寸示意圖
七、流量計(jì)安裝注意事項(xiàng) （1）安裝場所 傳感器應(yīng)安裝在便于維修，管道無振動、無強(qiáng)電磁干擾與熱輻射影響的場所。氣缸油流量計(jì)(渦輪流量計(jì))的典型安裝管路系統(tǒng)如圖10所示。圖中各部分的配置可視被測對象情況而定，并不一定全部都需要。氣缸油流量計(jì)(渦輪流量計(jì))對管道內(nèi)流速分布畸變及旋轉(zhuǎn)流是敏感的，進(jìn)入傳感器應(yīng)為流體充滿管道，因此要根據(jù)傳感器上游側(cè)阻流件類型配備必要的直管段或流動調(diào)整器，如表5所示。若上游側(cè)阻流件情況不明確，一般推薦上游直管段長度不小于20D，下游直管段長度不小于5D，如安裝空間不能滿足上述要求，可在阻流件與傳感器之間安裝流動調(diào)整器。傳感器安裝在室外時(shí)，應(yīng)有避直射陽光和防雨淋的措施。
（2）連接管道的安裝要求 水平安裝的傳感器要求管道不應(yīng)有目測可覺察的傾斜（一般在5°以內(nèi)），垂直安裝的傳感器管道垂直度偏差亦應(yīng)小于5°，垂直安裝時(shí)流體方向必須向上。 需連續(xù)運(yùn)行不能停流的場所，應(yīng)裝旁通管和可靠的截止閥(見圖10），測量時(shí)要確保旁通管無泄漏。 在新鋪設(shè)管道裝傳感器的位置先介入一段短管代替?zhèn)鞲衅?，待?ldquo;掃線”工作完畢確認(rèn)管道內(nèi)清掃干凈后，再正式接入傳感器。由于忽視此項(xiàng)工作，掃線損壞傳感器屢見不鮮。 若流體含雜質(zhì)，則應(yīng)在傳感器上游側(cè)裝過濾器，對于不能停流的，應(yīng)并聯(lián)安裝兩套過濾器輪流清除雜質(zhì)，或選用自動清洗型過濾器。若被測液體含有氣體，則應(yīng)在傳感器上游側(cè)裝消氣器。過濾器和消氣器的排污口和消氣口要通向安全的場所。 若傳感器安裝位置處于管線的低點(diǎn)，為防止流體中雜質(zhì)沉淀滯留，應(yīng)在其后的管線裝排放閥，定期排放沉淀雜質(zhì)。 被測流體若為易氣化的液體，為防止發(fā)生氣穴，影響測量精確度和使用期限，傳感器的出口端壓力應(yīng)高于公式5計(jì)算的低壓力Pmin Pmin=2△p+1.25PvPa 公式5 式中Pmin——低壓力，Pa； △p——傳感器大流量時(shí)壓力損失，Pa； Pv——被測液體高使用溫度時(shí)的壓力，pa。 流量調(diào)節(jié)閥應(yīng)裝在傳感器下游，上游側(cè)的截止閥測量時(shí)應(yīng)全開，且這些閥門都不得產(chǎn)生振動和向外泄漏，對于可能產(chǎn)生逆向流的流程應(yīng)加止回閥以防止流體反向流動。 傳感器應(yīng)與管道同心，密封墊圈不得凸入管路。液體傳感器不應(yīng)裝在水平管線的高點(diǎn)。以免管線內(nèi)聚集的氣體(如停流時(shí)混入空氣)停留在傳感器處，不易排出而影響測量。 傳感器前后管道應(yīng)支撐牢靠，不產(chǎn)生振動，對易凝結(jié)流體要對傳感器及其前后管道采取保溫措施。 八、接線方式 ◆渦輪流量傳感器，變送器（-LWGY型、-LWGYA型） 1、基本型-LWGY型：24VDC供電，脈沖輸出 “24V+”（紅色線）接DC24V正端； “24V-”（黑色線）接DC24V負(fù)端； “脈沖”（黃色線）接二次表脈沖輸入端。 2、變送輸出型-LWGYA型：24VDC供電二線制4-20mA輸出 “24V+”（紅色線）接DC24V正端； “24V-”（黑色線）接DC24V負(fù)端； ◆智能一體化氣缸油流量計(jì)(渦輪流量計(jì)) 1、-LWGYB型：3.6V鋰電池供電，無接線端子 2、-LWGYC型：24VDC供電二線制4-20mA輸出 “24V+”(紅色線)接DC24V正端； “24V-”(黑色線)接DC24V負(fù)端； ◆智能分體氣缸油流量計(jì)(渦輪流量計(jì)) 1、-LWGYD-1型：3.6V鋰電池供電 1-接傳感器的紅色線； 2-接傳感器的黃色線； 3-接傳感器的黑色線； 2、MY-LWGYD-2型：24VDC供電二線制4-20mA輸出 1-接傳感器的紅色線； 2-接傳感器的黃色線； 3-接傳感器的黑色線； 23-接DC24V正端； 24-接DC24V負(fù)端。 3、MY-LWGYD-3：24VDC供電三線制4-20mA輸出，RS485輸出，開關(guān)量定量控制 1-接傳感器的紅色線； 2-接傳感器的黃色線； 3-接傳感器的黑色線； 11-接RS485-A； 12-接RS485-B； 13、14-接路開關(guān)量定量控制； 15、16-接第二路開關(guān)量定量控制； 23-接DC24V正端； 24-接DC24V負(fù)端。 4、MY-LWGYD-3：220VAC供電4-20mA輸出，RS485輸出，開關(guān)量定量控制 1-接傳感器的紅色線； 2-接傳感器的黃色線； 3-接傳感器的黑色線； 11-接RS485-A； 12-接RS485-B； 13、14-接路開關(guān)量定量控制； 15、16-接第二路開關(guān)量定量控制； 23-接AC220V L端； 24-接AC220V N端。 九、顯示屏及顯示內(nèi)容 ◆智能一體化氣缸油流量計(jì)(渦輪流量計(jì))
圖11 智能一體化氣缸油流量計(jì)液晶顯示屏幕內(nèi)容
◆智能分體氣缸油流量計(jì)(渦輪流量計(jì))
圖12 智能分體氣缸油流量計(jì)(渦輪流量計(jì))液晶顯示屏幕內(nèi)容 十、流量計(jì)的設(shè)置及菜單說明 各設(shè)定參數(shù)通過操作按鍵顯示于LCD屏上，其定義符號和顯示內(nèi)容見后面詳細(xì)敘述 ◆智能一體化氣缸油流量計(jì)(渦輪流量計(jì)) SET：設(shè)定鍵，按此鍵設(shè)定參數(shù)保存，在正常顯示狀態(tài)下按下此鍵進(jìn)入設(shè)置狀態(tài)。 SHT：位移鍵，按下此鍵，設(shè)置位移動。 INC：置數(shù)鍵，按下此鍵，設(shè)置位數(shù)字加1。 SHT+INC：同時(shí)按下兩鍵，退出設(shè)置狀態(tài)，在正常顯示狀態(tài)下同時(shí)按下兩鍵，累積流量清零。 氣缸油流量計(jì)菜單詳細(xì)說明 A菜單：用戶菜單。功能：基本參數(shù)設(shè)置。密碼可設(shè)定，出廠時(shí)的密碼為0002，在流量顯示狀態(tài)下，按下SET鍵出現(xiàn)提示符“PASS”后，按SHT鍵或INC鍵修改數(shù)值為0002，然后按SET鍵進(jìn)入A菜單。
B菜單：用戶禁止修改
◆智能分體氣缸油流量計(jì) SET：設(shè)定鍵，按此按鍵設(shè)定參數(shù)保存。在正常顯示狀態(tài)下按下此鍵保持5 秒進(jìn)入設(shè)置狀態(tài)。 SHT：位移鍵，按下此鍵，設(shè)置位移動。 INC：置數(shù)鍵，按下此鍵，設(shè)置位數(shù)值加1。 SHT+INC：同時(shí)按下兩鍵退出設(shè)置狀態(tài)。 菜單詳細(xì)說明 A菜單：用戶菜單。功能：基本參數(shù)設(shè)置。出廠時(shí)的密碼為159。在流量顯示狀態(tài)下，按下SET鍵不松開保持5秒出現(xiàn)“PASS”后，按SHT鍵或INC鍵修改數(shù)值為159，然后按SET鍵進(jìn)入A菜單。
B菜單：用戶菜單。功能：流量參數(shù)設(shè)置。出廠時(shí)的密碼2221。在流量顯示狀態(tài)下按下SET鍵不松開保存5秒出現(xiàn)提示符“PASS”后，按SHT鍵或INC鍵修改數(shù)值為2221，然后按SET鍵進(jìn)入B菜單。
十一、常見故障及處理方法
|
儀表通訊地址：
通信波特率。
